アドバンスオートモービル - 2007/01

アドバンスオートモービルでは東北楽天ゴールデンイーグルスのオフィシャルスポンサーになっています。選手達も車を購入してくれたりメンテナンスに訪れたりしますのでフルキャストスタジアムでしか見れない有名選手にもしかしたら会えるかも知れません。

W２０２のロアアームブッシュを撮影しました　本来空洞が無くゴムが回りにあります　悪くなってくるとゴムがやわくなる、ひびが入っている程度です　敏感な片であればこの時点で気づきますがなかなか分かりにくいです　ハンドルが取られていないのにわだちで車が左右に振られるという症状が要注意です

リヤバンパー交換で入庫したビータのバックパネルを修正します　交換ではないのでハンマーで元の位置に戻し表面を平らにします　このままバンパーを取り付けてもチリが合わないこともあるのでしっかりと骨格を直します

タックインダストリーではナビの販売、取り付けをしています。カロッツェリア製の物だと物によりますが２０％程度値引きが出来ます。取り付けも輸入車専門のスタッフがいますので輸入車のナビ、オーディオ取り付けはアドバンスワールドサイトへお越し下さい

修理しているV７０XCのサイドメンバーのつなぎ目を外側から撮影しました　製造工場と電圧が違うのでスポットなどの形は新車ほど綺麗には出来ません。勿論一般の方が見ても違いが分からないようにするのがプロの仕事です

アドバンスオートモービルでは広い駐車場を完備しており、展示場では常時100台の展示車をゆったりとご覧いただけます。さらに併設されたサービス工場では、最新設備を整えてお車の車検整備や修理を承っております。気軽にお寄りいただける雰囲気の明るいお店で、皆さまのお越しをスタッフ一同心よりお待ち申し上げます。

フロントのサイドメンバーを修正する為リヤのフックにチェーンをかけ固定します　こちらは支える方ですがかなりの力がかかります。ボルボなので一般的な輸入車よりボディが硬くチェーンにかかる荷重は計り知れません　危険なのでこんなシーンを見たら近ずかないで下さい

先日入庫したボルボですがサイドメンバーの修正が出来ない為交換しました。部品の供給が黒い物で出てしまうので反対側の色と同じにします。出来るだけ接合部が分からないようにするのがプロです。

先日販売したCL５００のタイヤを交換したのでアライメントを測定します　タイヤの片減りが少なくしたり、直進性をよくします。タイヤが新品になることで接地面にどれくらいの角度でタイヤが着いているか判断できます　磨り減ったタイヤだと測定値が狂う場合があるのでタイヤを交換したらアライメントを測定してください

S500Lにレーダーをつけました。ユピテルというメーカーのセパレートタイプで小さい画面にイラストにて表示されます　W２２１に初めて取り付けるのでどこにアクセサリー電源があるか調べるのも大変でした　今回はシガライターソケットから取りました　GPSのアンテナもガラスが電波を通さないのでフロントガラスのセラミックゾーンに貼り付けました

ポリマーをかける前にコンパウンドでボディについている細かい傷を削り表面を平らにします　この作業で仕上がりが決まります　綺麗な車であれば半日で下処理が終わりますが洗車機で洗っている車や乾拭きをされている車は２日かかる場合があります　費用は状態、車の大きさ、ボディカラーで変わりますのでお問合せ御願いします

JAFにて日産セフィーロが入庫しました。燃料、点火に問題が無くエンジンマウントに付いていたセンサーを一度外したところ１回だけエンジンがかかりました。たまたまなのかここに原因があるのか？不明です。輸入車でこういった原因不明というケースはたまにありますが国産車だと珍しいです　お分かりになる方教えてください

販売車の車高を下げています　以前のベンツW20２であれば特殊工具があれば簡単に交換できましたがW２０３はフロントがストラット式になっているのでスプリングコンプレッサーが必要です　きつめにバネが付いているのでしっかり締めてからバネを外します　以前にバネが工具からはずれ怪我をした整備士が多数います　危険な作業なので絶対自分でやらないで下さい

エンジン不調で入庫しました　原因はエアかみでした。エアマスセンサーより前の部分であればちょっと不調くらいで済みましたがエアマスセンサーよりあとのインマニのパッキンでしたのでエンジンがかからない、かかったとしてもふけないなど走ることが出来ませんでした　DASでみると悪い数値が出ている部分が分かったので発見できました

パサートワゴン純正キセノン４３００KからPIAA製６６００ケルビンに変えました　数値が高いほど白っぽくなります　８０００Kくらいになるとほとんど青い光になります　けるビン数が高ければ雨や雪道などでよく見えるかというと普通に４３００Kの方がよく見えます　トンネルの照明が何色か思い出してみてください　

先日事故入庫したV70です　サイドメンバーが歪んでいます　多少であれば修正機にてメーカー規定の長さ、サイズを合わせますがここまで曲がっていると交換になります　修正すれば後が必ず残りますが交換を綺麗にすると査定しても分からないこともあります　理想はコックピット裏にサイドメンバーの先があるのでダッシュボード類を外し根本から交換してください

先日トライクキットの取り付けをしたソフテイルが戻ってきました　これから塗装の色あわせ、微調整、車検（もともと２輪車なので３輪車へ構造変更）が終わると納車になります。車検では重量が増えたので制動テストなどをします　同じブレーキでも重量が変われば制動距離が変わります　ちなみに空走距離は一緒です　昔教習所で習いました

最近の車はエレメントが中身だけになってきました　従来の物は鉄、アルミ等で被覆されていました　中身だけが部品として供給されるようにになると環境などにも良いと思います。産業廃棄物とする場合中身だけであれば燃やしてしまうことも可能だと思いますが以前のものは専門の業者に処分を依頼していました　ベンツや輸入車はかなり前からこのエレメントになってました

画像に出ている数字がバランスが狂っている数値です　４０と２５グラムという表示です　外側と内側両方に重りをつけ０になるようにします　タイヤとホイルの相性が悪いと１００g以上狂っている物もあります　これをしっかりやらないと時速４０

新年明けましておめでとう御座います本年も宜しく御願い致します　去年の最終週に入庫していたGLのエンジンがかからないのでいろいろと調べています。発電量が少ないのでまずはダイナモのOHをするためこんなにバラバラにしました　車と違い小さなスペースに車同様の装備がある為作業は難航します